YS-11

用途
旅客機、中型輸送機
外寸法
全幅32.00m、全長26.30m、全高8.98m
座席数
62席(最大)
初飛行
昭和37年8月30日
退役
平成18年9月30日(自衛隊等では現役)
製作会社
日本航空機製造(株)
製造期間
昭和39年~昭和49年
生産機数
182機(試作機2機を含む)

第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーとして設立された日本航空機製造が開発した旅客機。日本航空機製造が設計開発、生産管理、品質管理、販売、プロダクトサポートを行い、生産は機体メーカー各社が分担、最終組立は三菱重工業が行った。
三菱重工業小牧工場(現在の小牧南工場)において、試験機1号機がロールアウトし、昭和37年8月30日名古屋空港から初飛行し、成功を収めた。昭和49年、182機(試作機2機を含む)をもって生産終了。

この機体は、昭和40年に航空自衛隊に納入され、VIPの輸送機として使用。昭和天皇も搭乗された。
平成29年5月29日に航空自衛隊美保基地から小牧基地までファイナルフライト。

MU-300

用途
多用途
外寸法
全幅13.25m、全長14.75m、全高4.20m
座席数
11席(最大)
初飛行
昭和53年8月29日
製作会社
三菱重工業(株)
生産機数
101機

三菱重工業と米国現地法人三菱アメリカ・インダストリー社が製造した双発のビジネスジェット機。
愛知県(現三菱重工業(株小牧南工場) で開発され、昭和53年8月29日名古屋空港で初飛行した。「MU」は「三菱ユーティリティ」の略。
ビーチ・エアクラフト社がMU-300「ダイヤモンド」の販売権(後に製造権も)を買収。ビーチジェット400という名称で、ビーチクラフト自身のモデルとして製造・販売された。
平成6年にホーカー400と名称を変更。全体で700機以上生産された。

MH2000

用途
民間用ヘリコプター
外寸法
全幅12.2m、全長14. 0m、全高3.8m
座席数
10席(最大)
初飛行
平成8年7月29日
製作会社
三菱重工業(株)
生産機数
7機(試験機2機含む)

三菱重工業が製造した、日本で初めて国産技術のみで製作された民間用双発ヘリコプター。
愛知県(現三菱重工業閻小牧南工場)で開発され、平成8年7月29日名古屋空港で初飛行した。「MH」は「三菱ヘリコプター」の略。

MU-2

用途
多用途
外寸法
全幅11.95m、全長12.025m、全高4.17m
定員
14席(最大)
初飛行
昭和38年9月14日
製作会社
三菱重工業(株)
生産機数
764機(試験機を含む)

三菱重工業が製造した多目的小型ビジネス飛行機で、双発のプロペラ機。愛知県において製造された機体。
愛知県(現三菱重工業(株小牧南工場)で開発され、昭和38年9月14日名古屋空港で初飛行した。
「MU」は「三菱ユーティリティ」の略。

名市工フライヤー

外寸法
全幅9.50m、全長5.85m、全高2.90m
自重
174.0kg
初飛行
平成29年1月28日
製作者
名古屋市立工業高等学校
座席数
1席

名古屋市中川区の市立工業高校飛行機同好会の生徒らが、「日本の飛行機の父」と呼ばれる二宮忠八の「玉虫型飛行器」を基に製作した飛行機。
三重県津市の香良洲飛行場で、平成29年1月28日、高校生として初めて飛行に成功した。数秒間機体を浮かせ、約70mの距離をジャンプ飛行した。

零戦

用途
艦上戦闘機
外寸法
全幅11.00m、全長9.121m、全高3.509m (五二型甲)
初飛行
昭和14年4月1日
退役
昭和20年8月
製作会社
旧三菱重工業、中島飛行機
生産機数
約10,000機
提供
三菱重工業